为什么f1没有布加迪，f1赛车布加迪

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直道速度为布加迪速度比F1快。布加迪最高时速为：407 弯道速度为F1速度比布加迪快。加迪加迪F1所有的车布空气动力学设计思路都是要求在弯道时能保持一个更高的速度而不是直道``可以这么说在弯道性能上`世界上没有什么车能和F1相比。

直线上，有布布加迪是加迪加迪最快，此外他也是车布最重和最不灵活的。

结果就是0-200加速只要5秒左右，刹停8秒左右，完爆威龙的3秒和5秒，差距巨大。

布加迪威龙极速407公里/小时，F1：范·德·莫维的最后一段驾驶也做出了他的最好成绩：这位南非车手的平均速度达到了惊人的415公里/小时。

F1赛车快。F1中的赛车最高速都在360以上，没有限制的话可以达到500。

F1是赛车，布加迪威龙是民用车，极速毋庸置疑是布加迪快，F1赛车受比赛规则和赛道限制，极速注定不会超过400KM/H，在上海赛道直线段，红牛车最高不到350KM/H。

f1赛车能跑过布加迪，布加迪不一定能跑过f1。F1的发动机是自然吸气发动机，没有任何增压器，从2007年开始，F1的发动机排量为4L，V8，大约输出700多匹马力，布加迪威龙的发动机是w型16缸发动机，带四个涡轮增压器。

第一届的F1是1950在银石举行的在之前的还没有叫F1，那个时候叫世界汽车大奖赛二战结束后1947年，规则进行了更合理的修改：允许1500cc排气量的超级改装赛车参赛，随后5升的引擎出现。

迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。

莫尔塞姆（法国）。布加迪(Bugatti)，起源于意大利。

在阿斯顿.马丁的帮衬下，克拉克在1960年获得了参加F1大赛的资格。从1960年到1968年期间，克拉克共获得了25个分站赛冠军，还两度成为车手总冠军。

1、再往高速跑，布加迪威龙的优势又来了，因为布加迪威龙极速可以到407，而F1正常情况下跑不了那么快，大约直道调校顶多375。

2、f1赛车能跑过布加迪，F1中的赛车最高速都在360以上，没有限制的话可以达到500。

3、Veyron 14连Caterham R500都跑不过，就是图中这货，300马力不到。TopGear圈速排名：这些都不是赛车，F1赛车雷诺R25只有50多秒，想象一下差距，布加迪只为极速而生。纽博格林北环的圈速甚至不如GTR。

4、时速600+的摩托车，它都不是F1的对手。别忘了F1是倒过来的飞机！解除国际汽联所有的技术限制的F1的时速是900+。所以布加迪不可能战胜F1，而且F1的引擎只用两三站属于短寿命但是高利用引擎。布加迪也是必须长期使用的。

5、但是谁也不知道具体结果会是怎么样的，因为它们没有真正的在一起比过。谁知道，说不定布加迪比F1更适合赛道呢。个人还是对布加迪情有独钟的，布加迪在本人心中“第一量产超跑”的地位是不可动摇的。

6、直线加速F1可能比不过布加迪，但如果把布加迪放在任何一个F1赛道和F1赛车来跑一场，布加迪肯定跑不赢。

F1是有归则和限制的 F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。

参加F1，私人车队为的是一种投资或者个人爱好，厂商车队是为了自己品牌的知名度和促进销售！没有实际收入意义的比赛，制造商们都是不会参加的。

F1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。布加迪.威龙就是个超级跑车，工业设计的先锋，试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车？也就是做个概念，人家敢量产，说明有实力，世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。

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